Rekordmange jammer på Andøya

Andøya har vist seg å være svært nyttig for romvirksomheten i Europa. Det er en havn for romforskning og oppskyting av satellitter, men også stedet hvor den årlige jammetesten finner sted.

For femte året på rad arrangeres Jammertest, verdens største møteplass for å teste hvor motstandsdyktige satellittbaserte navigasjons- og kommunikasjonssystemer er mot ulike typer forstyrrelser. Det endelige målet er å utvikle mer robuste løsninger for å styrke beredskapen i samfunnet. 

Under denne testen kan industri, myndigheter og akademia utsette utstyr for ulike typer signalforstyrrelser, under kontrollerte forhold med profesjonelt oppsatte forstyrrelsesscenarier. Det er få steder i verden som tilbyr denne typen testing i så stor skala og er åpen for deltakelse for alle.

Ny FFI-rapport

En arena for testing er høyst nødvendig. En nylig utgitt analyse som Forsvarets forskningsinstitutt (FFI) har gjort på vegne av Nærings- og fiskeridepartementet, konkluderer blant annet med at bruken av satellittbaserte navigasjons- og kommunikasjonstjenester gir bedre effektivitet, men kan også gjøre samfunnet mer sårbart hvis man ikke samtidig utvikler robuste løsninger og gode alternativer.

- I Øst-Finnmark har GNSS-forstyrrelser blitt et daglig problem som rammer blant annet transport, helsetjenester og politiet. Rapporten fra FFI gir oss en systematisk analyse av hvor sårbart samfunnet vårt er for bortfall av satellittbasert PNT, og vil være nyttig i arbeidet med å styrke beredskapen og totalforsvaret, sier fiskeri- og havminister Marianne Sivertsen Næss i en pressemelding.

PNT er en forkortelse for posisjon, navigasjon og tid. GNSS er en forkortelse Global Navigation Satellite System. Satellittbaserte PNT-systemer er en del av nesten alle tjenestene vi bruker i dag, inkludert samfunnskritisk infrastruktur. Dette spenner fra strøm-, internett- og mobilnett, til banktjenester, alle former for transport på land, til vanns og i luften, og ulike former for kommunikasjon. 

Jamming og spoofing

Det finnes flere former for signalforstyrrelser som vi kan bli utsatt for, men jamming og spoofing er det som testes mest. Jamming hindrer satellittsignalene fra å nå frem og spoofing fungerer ved å lure mottakerapparatene ved å gi falske GPS-signaler.

I år samles flere enn 300 deltakere fra 127 organisasjoner og selskaper fra hele verden på Andøya. Disse kommer fra hele verdikjeden, fra produsenter av halvledere til forsvarssektor og flyindustri, telekom, romvirksomhet, akademia og offentlig forvaltning. Noen interessante navn her er Collins Aerospace, Thales Alenia Space, Nokia, Ericsson, EU-kommisjonen, det finske forsvaret og Stanford University. De mest profilerte nykommerne er trolig Boeing og Garmin.

Det viser seg at de fleste som har vært her før, kommer tilbake. Dette gjør de fordi de bruker resultatene aktivt i videre produktutvikling og risikovurderinger, forteller seniorrådgiver Kristian Svartveit ved Direktoratet for romvirksomhet. Han er på plass på Andøya nå.

- Vi ser ofte at testene avdekker svakheter som ikke kommer fram ved laboratorietesting eller simulering. Det kan for eksempel være uventede reaksjoner på bestemte typer forstyrrelser eller kombinasjoner av signaler. Når slike forhold oppdages tidlig, kan produsentene forbedre programvare, antenneløsninger, sensorkombinasjoner eller andre deler av systemet før produktene tas i bruk i kritiske operasjoner, sier han.

Tester virkelige hendelser

Mange av testene som gjennomføres på Andøya er kopier av virkelige hendelser. Flere av dem er også arrangørenes beste og verste ideer for hvordan man kan forstyrre mottakere. 

- Det er ikke mye du kan bli utsatt for i den virkelige verden vi ikke tester for, men samtidig er det mange systemer som ikke tåler de enkleste angrep, sier han.

Ifølge Svartveit er oppdages byr testene ofte på overraskelser.

- Mange løsninger fungerer godt under normale forhold, men viser uventet oppførsel når de utsettes for realistiske jammings- eller spoofingscenarier. Selv utviklerne blir av og til overrasket over hvordan systemene reagerer. Testmiljøet gir dem mulighet til å oppdage slike svakheter på en trygg og kontrollert måte. Vi har ødelagt underholdingssystemet i biler og programmvare som sletter seg selv fordi klokken blir skrudd for langt frem eller tilbake.

Jammertest 2026 arrangeres av Statens vegvesen, Nasjonal kommunikasjonsmyndighet, Forsvarets forskningsinstitutt, Justervesenet, Direktoratet for romvirksomhet, Kartverket, Avinor og Testnor.