Vellykket for hybridrakett på Andøya

HTR 1 skytes opp. Klikk på bildet for en bildesekvens som viser oppskytningen (1 MB, mov-format). Foto: Kolbjørn Dahle.

HTR 1 er bygd av Nammo Raufoss i samarbeid med Lockheed Martin. Motoren har blitt testet grundig i laboratoriet, men dette var første gang den ble brukt i en faktisk oppskytning.

HTR er forkortelse for Hybrid Technology Rocket. En hybridmotor bruker en kombinasjon av fast og flytende drivstoff, og har en rekke fordeler framfor en tradisjonell sonderakett som bruker fast drivstoff.

Raketten som ble skutt opp torsdag er ti meter lang, og veide 470 kilo før oppskytning.

Viktig demonstrasjon

"Hybridmotorer har så langt bare vært benyttet i et fåtall prosjekter hovedsaklig i USA," sier Geir Hovmork, Avdelingsdirektør i Norsk Romsenter.

"At Nammo Raufoss har demonstrert at de også behersker teknologien vil få oppmerksomhet langt utenfor Norges grenser. Det er igjen et bevis på at bedriften er blant de fremste når det gjelder å utvikle rakettmotorer på denne størrelsen for bruk innen romvirksomhet, og hybridmotorens egenskaper skaper nye anvendelsesområder for raketter av denne typen," sier Hovmork.

HTR 1 med representanter fra deltakerne i prosjektet. Raketten er 10 meter lang. Foto: Andøya Rakettskytefelt.

Internasjonalt samarbeid

"HTR er en prototype," sier Jan-Erik Rønningen i Nammo Raufoss. "Formålet er å lære hybridteknologi fra Lockheed Martin." Nammo Raufoss har i lengre tid samarbeidet med Lockheed Martin, som er et av de største selskapene i USA innenfor utvikling av avansert romteknologi.

Større sikkerhet, bedre kontroll

Hybridmotoren er mer stabil og gir større sikkerhet på bakken. I tillegg kan operatøren korrigere farten underveis, og raketten kan slås av og på under ferden – noe som er umulig med faststoffraketter.

Kjell Bøen er leder for Andøya Rakettskytefelts avdeling for sonderaketter og ballonger. "For oss er sikkerhet det viktigste med hybrid teknologi," sier Bøen. "Mens en tradisjonell sonderakett må behandles svært varsomt til enhver tid, er ikke hybridraketten et sikkerhetsproblem før den fylles med drivstoff på rampen."

Andøya Rakettskytefelt har bygd og montert sentrale deler av nyttelasten, og var ansvarlige for gjennomføringen av dagens oppskytning.

Det er fortsatt et stykke å gå før hybridmotoren kan erstatte eksisterende faststoffmotorer. Gårsdagens oppskytning var likevel et viktig trinn for Nammo Raufoss og Andøya Rakettskytefelt.

Kontaktperson

Geir Hovmork, Avdelingsdirektør Industri, Norsk Romsenter
Telefon 22 51 18 13 / 90 14 24 57